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英飞凌芯片在智能汽车灯光控制系统中的应用

时间:2024-05-21

本文介绍了功率芯片在智能汽车照明控制系统中的应用经验。

智能汽车照明控制系统中MCU和电力电子设备的当前发展趋势是用智能功率IC代替传统的继电器和熔断器,以有效地实现对过热,过压,短路和其他故障的保护和诊断; MCU采用PWM调制方式控制灯管两端的电压,达到限制灯管电流,延长使用寿命的目的,可以很容易地实现灯管的故障。

自动更换并大大降低了待机功耗。

我们将英飞凌高端开关用于智能汽车照明控制系统。

下面详细介绍其在实际产品中的应用经验。

英飞凌芯片的新功能智能汽车照明控制系统由汽车中的12V低压大电流系统供电,英飞凌智能电源开关由MCU控制以实现上述所有功能。

在为ROVER平台开发的这种光控制系统中,使用了新一代英飞凌芯片:BTS6142D和BTS5434G。

其中,逐步限流是一项非常有用的新功能。

在过载和短路的情况下,芯片会根据管压降的增加自动降低电流限制,从而在频繁出现过载或短路且MCU无法工作的情况下可以很好地保护芯片。

损坏后,极大地提高了芯片在恶劣条件下的使用寿命(如图1所示)。

图1分步限流控制与MOS管导通电压降之间的关系。

此外,英飞凌的新一代芯片具有极低的待机功耗,而BTS5434G的待机功耗仅为5μA。

这样,整个光控制系统的总功耗非常低。

实际产品中的应用设计经验在实际产品中,BTS6142D电流感测信号建立延迟时间为650μs,在远光灯启动时,输出反馈可以避免较大的浪涌电流,但处于冷监控状态,有由于检测周期仅为1ms,因此应适当延迟MCU的AD检测链路并保证速度。

此外,BTS6142D输入控制需要使用图2所示的电路,然后才能通过MCU的I / O输出信号进行控制。

图2 BTS6142D的控制电路图图3显示了远光灯启动时的脉冲电流。

在设计中,更改反馈信号输出检测电阻值(R42)可以调整MCU输入AD采样信号的电平。

在整个电流范围内控制采样精度。

但是,在实际情况中,实际负载电流与检测电流之间的关系是不同的,实际检测如以下公式所示:值因芯片而异。

在实际应用中,建议在进入I / O之前连接保护串联电阻:这样可以提高采样精度。

如图4所示,R30塑料工业网络R32。

图4 BTS5434G控制电路图BTS5434G可以使用其电流检测使能(Sense Enable)功能,以“线与”方式使用多个BTS5434G电流检测输出信号。

方法,最后由MCU的两个AD端口进行处理,可以有效节省MCU资源并节省多个检测电阻。

如图4所示,在实际应用中,还使用一个开关断开所有上拉电阻,这些上拉电阻用于自动检测待机状态下的开路负载,从而进一步降低了待机功耗。

在设计中,MCU激活电流感应使能功能,依次打开芯片各通道的反馈信号,分别进行采样和检测,可以实现分时和基于转弯的诊断,可以节省很多I / O资源的使用并降低MCU成本。

智能诊断技术的优势和发展前景采用新一代英飞凌芯片后,可以实现智能诊断技术。

通过MCU处理AD采样信号,可以准确获得每个调光负载的电流值和开路状态。

在热监控状态下,MCU可以轻松启动开关以点亮指定的灯,以替换故障灯的功能。

通过调整I / O输出信号的频率,可以轻松控制指定灯的亮度。

当电源电压波动时,汉阳科技可以延长灯泡的使用寿命,降低待机功耗将很快成为汽车行业的标准要求。

使用tr很难获得连续且准确的当前数字反馈信号