作者：不温不火━━━━━━天王对铅酸电池的现状不满意。
2019年12月30日晚，天能动力（0819.HK）发布公告，建议分拆电池业务，并向上海证券交易所正式提交关于其拟首次公开发行股票及在《科学》杂志上上市的申请。
和技术创新委员会目前，该申请已被上海证券交易所通知受理，正在审查和处理中。
据悉，天能动力此次计划发行不超过1.166亿股，预计募集资金总额约为36亿元，将用于绿色智能制造技术改造项目。
能源动力锂电池，PACK项目，大容量高可靠性起停电池建设项目等，新增流动资金10亿元。
天能动力表示，高能动力锂电池芯产业是分拆公司关注的产业之一。
该分公司将通过实施高能动力锂电池单元和PACK项目来进一步加强分公司的锂离子电池领域。
公司的技术实力和产业规模。
值得一提的是，尽管天能动力在锂电池方面取得了成就，但它目前是奇瑞，众泰，华晨，陕西通家，南京金龙等OEM的供应商，但来自该公司的前几年。
性能方面，锂电池仍然是薄弱环节。
根据GPLP Rhino Finance的数据，从2017年到2018年，天能动力的锂电池销售收入分别为人民币12.23亿元和人民币5.53亿元，分别仅占总收入的4.55％和1.6％，呈逐年下降的状态。
到2019年上半年，这一比例下降到1.27％。
至于专用于电动自行车市场的铅酸动力电池业务，与去年同期相比，天能动力在该领域的收入可占到85％，这是相去甚远的。
但是，从发展的角度看，作为蓝海，锂电池不能被天能动力公司所损失。
业内人士说，天能动力的锂电池部门一方面是减轻负担，另一方面是为业务开辟新的战场。
从目前的发展来看，天能动力锂电池相对薄弱，铅酸动力电池是市场的主力军。
但是，从研发投资的角度来看，锂电池比铅酸动力电池要慢得多。
毕竟，电动自行车新能源汽车的市场规模要比新能源汽车大得多，因此此时的划分也是为了避免铅酸动力电池的发展和锂电池的分散。
以及为什么分拆后将筹集36亿元人民币，投入流动资金10亿元人民币进行上市，也将确保锂电池的正常研发，为大规模进入新能源汽车做准备。
未来的市场。
但是，尽管天能动力的想法很好，但从锂电池市场份额分布的角度来看，即使分拆成功，未来在锂电池市场上的一席之地也充满了调整和不确定性。
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